嘿，咱中國那一二線城市呀，陸陸續續都建了好多條地鐵嘞，可給人們帶來了超方便的搭乘體驗喲！要說這地鐵呀，直到 1966 年才被當成公共交通科學技術名詞讓人認識呢，那隧道挖掘機在地鐵建設里可擔著主要的攻堅大任務哩！澳門資料大全正版資料2024年免費
嘿喲，世界上第一條地鐵那是在英國倫敦哇，美國的第一條地鐵呢是在 1895 年到 1897 年建成的，就那么一條 2.4 公里長的電氣火車通道，這就開啟了美國地鐵的元年喲。后來呀，到了 1904 年 10 月 27 日，美國紐約建成了世界上最大的地鐵系統，都有人說那跟外星科技似的，你見過沒呀？
嘿呀，往后那幾十年里呀，加拿大、俄羅斯、日本都把地鐵系統給建起來啦。在 1965 年 7 月 1 號喲，咱中國的第 1 條鐵路就在北京那兒冒出來啦，上海那第 1 條地鐵是 1990 年初新修的呢，一直到 2017 年呀，那可是全球地鐵系統里最龐大的城市呢！澳門六開獎結果2024開獎記錄查詢
嘿喲，那隧道挖掘機呀，就隨著地鐵網絡系統越來越發達，慢慢就升級換代啦。美國可有世界上最大的那隧道挖掘機喲，這玩意兒可不光繼承了，還超越了德國和日本在技術方面的優勢呢。美國就光委托日本去生產制造這機械，還對咱中國搞技術封鎖呢！
嘿喲，咱中國那可是使勁兒發展公共交通呢，啥時速三百多公里的高鐵呀，還有那超發達的地鐵系統，從列車的研發到那無縫鋼軌，中國還一直忙活發展大型的隧道挖掘機呢，就想著在“不封路、不耽誤路”的前提下把地下交通事業給好好搞起來喲！
嘿喲，那第一臺老貴老貴的隧道挖掘機呀，是 1996 年弄咱中國來的，就為了去解決秦嶺鐵路隧道施工的事兒?？赡阏f這外來的機器它不定就會念咱中國的經呢，這機器壓根兒就不咋適合咱中國的地質，在施工任務干著的時候呀，老是出各種各樣的維修毛病。
嘿呀，那設計建造能契合咱中國地質特色、自個兒有知識產權的地下隧道挖掘機，那可太有必要啦！在咱國內那些大型土木施工的時候，還有在各種對外援助的項目里，咱中國慢慢就摸透了隧道挖掘機的設計門道，然后嘞，到 2014 年就成功造出第一臺隧道挖掘機啦！
嘿呀，那隧道挖掘機那可是集機械、液壓、激光啥技術于一身的超厲害家伙，在那電動機的帶動下，刀盤就開始呼呼地高速轉起來啦，同時液壓缸往前推推推，就靠著這推進力，讓刀盤緊緊貼著石壁把巖石給咔咔碎嘍，就這么把隧道一下子給整成型咯！
嘿，就這么長時間啦，那隧道挖掘機的主軸承老得靠進口呀，得在突破高速轉起來還有扛住大載荷這倆技術難題上使勁兒，好造出咱自己有知識產權的成套設備，盡量少靠著進口那些零部件，這樣就能給往其他國家出口創造機會嘍。
嘿，到 2020 年底嘍，咱國產的隧道挖掘機都出口到新加坡、阿聯酋、法國等二十來個國家和地方啦，而且在 2017 到 2019 那三年里呀，連續霸占全球出口市場頭把交椅呢！從進口變出口賺外匯，咱中國國產的大國重器又在國際市場上狠狠打響名聲啦！
嘿，全斷面硬巖隧道挖掘機那可是在水電呀、礦山呀、市政啥的隧道工程項目里老派上用場啦，能連著把推進呀、支護呀、出渣啥的一整套施工過程給搞定，正好能滿足那些大型工程因為要提前完工得連續干活的特點，還有環保方面的要求呢！
嘿喲，咱中國雖說挺厲害，但跟美國那隧道挖掘機技術比起來呀，還是有點兒差距嘞。在獨立部件減速機這塊兒呀，比不上日本呢。咱中國的隧道挖掘機現在一天能挖個 86 米呢，老多都用在咱國內那些超級工程上啦，能助推城市建設，還能促進區域經濟融合呢。
嘿，那隧道挖掘機呀，那可是超厲害的高度自動化的成套玩意兒，咱自個兒有那自主知識產權的隧道挖掘機喲！還是國內那些大學跟施工隊伍一塊兒搞產學研弄出來的呢，那可是對咱本土的巖石構造和特點仔細比對了好久，這才在技術上搞出突破來的，那可是個大型的精密儀器呢！
嘿呀，實踐那可是檢驗真理的獨一份標準喲！在那爭世界一流大學和國內一流大學雙創一爭的事兒里呀，非洲大學跟項目總包公司一塊兒搭伙，在學術討論呀、產品研發上使勁兒忙活，這就給那產品的制造添了老鼻子勁兒啦！
嘿，咱得努力追趕那世界發達國家的腳步呀，得在這世紀中葉把咱中華民族偉大復興這事給妥妥辦好嘍！還得靠咱一代又一代的炎黃子孫們別驕傲別浮躁，好好把上一輩人的優良傳統給繼承發揚咯，多搞出些能跟世界發達國家比一比的好產品、新技術、高水平學術啥的，可別老盲目自信啦！
嘿呀，咱中國對世界經濟那可是貢獻不小哇，跟世界經濟那也是相互依存著呢，啥狹隘的技術封鎖那都不頂事兒，純粹耽誤世界文明發展，還不利于人類命運共同體的構建喲，世界老在影響咱中國呢，咱中國的大門那可是永遠朝著世界敞開的，各種學術交流啦、多樣的經濟合作啥的都搞起來！